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- Des Tasses pour un Bol : des ados en cyclo en route pour Magny-Cours
Initiée en 1986 par la FFMC Loisir, soutenue par la Mutuelle des motards, Moto Mag et Ipone, l'opération « des Tasses pour un Bol » permet à des adolescents de toute la France de vivre une aventure exceptionnelle au guidon de leur 1er véhicule motorisé qu'est le 50 cm3 (une tasse). Pour l'édition 2012, 14 équipes ont mené 107 jeune au Bol d'Or.
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- Clean Week 2020 : élection de la E-moto et du E-scooter européen de l'année
Du 2 au 6 mai 2012, le circuit de Zolder, en Belgique, a été au cœur de la mobilité écologique européenne. Petits et grands constructeurs ont présenté leurs 2-roues les plus "verts" à l'élection de la E-moto et du E-scooter européen de l'année. L'occasion de faire le point sur la situation de la mobilité "propre" aujourd'hui et de découvrir de près les dernières évolutions technologiques.
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- Le vol moto : une baisse en trompe l'œil
Cherchez l'erreur : officiellement, le nombre de vols de 2-roues continue de baisser. Mais pas à la Mutuelle des motards, où les fréquences augmentent régulièrement depuis trois ans. Comment se protéger du vol ? Pour tenter de décrypter le phénomène, 2-roues Lab' a mené l'enquête.
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- Auvergne Moto Tour : un rallye touristique jusqu'au 15 août 2012
La région Auvergne propose un rallye touristique du 15 avril au 15 août 2012 : les amateurs devront répondre à des énigmes sur la moto, disséminées sur le territoire auvergnat. En jeu, un stage de conduite avec Dominique Sarron.
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- Mali : la moto vient en aide au Pays Dogon
En regard de la crise que traverse le Mali, l'un des pays les plus pauvres du monde, mettons plein phare sur l'action de solidarité que mène depuis des années l'association Les Gazelles du Pays Dogon. Une initiative imprégnée de la solidarité motarde.
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Shozo Kawasaki commença dès 1878 à construire des bateaux en acier. Très vite les commandes affluent pour les échanges commerciaux puis pour l'armée. En 1896, c'est la création de Kawasaki Ltd, qui contrôle encore aujourd'hui le groupe.
Pour Kawasaki, le troisième millénaire est celui d'un certain retour en grâce. Ne disposant pas de moyens comparables à ceux des géants Honda et Yamaha, le "petit" constructeur japonais se recentre autour des supersport, customs et cross. Il a produit 300 000 motos en 2002 dont 80 000 destinées au marché américain. L'arrivée des populaires Z 1000 et Z 750 en 2003 devraient lui permettre de s'affirmer sur ce créneau très vendeur eu Europe, tout en poursuivant un retour impressionnant dans la catégorie sportive avec les ZX-10 R et ZX-6 RR.
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